Hidraulikus hengerekAz építőiparban, bányászatban és mezőgazdaságban széles körben használt gépek mindig nehéz munkaterületeken futnak. A por, a sáros víz, az éles hőmérséklet-eltolódás és a korrozív közeg folyamatosan károsítja a henger külső alkatrészeit. A helyszíni szerviz statisztikái szerint a felületi hibák az összes hengermeghibásodás több mint negyven százalékát teszik ki.
A gyakori látható problémák négy fő kategóriát fednek le. A dugattyúrúdon lévő kemény króm bevonat hosszú használat után lehámlik. A külső hengerhéj nedves helyen könnyen berozsdásodik. Az oda-vissza mozgás lineáris karcolásokat hagy a rúd felületén. A külső ütközés a hengertesten is besüllyedt torzulást okoz. Az enyhe sérülések lassan kopnak a belső tömítések, és lassú olajszivárgást vagy bizonytalan mozgást okoznak. A súlyos sérülések közvetlenül nyomáseséshez és olajszennyezéshez vezetnek, ami nyilvánvalóan lerövidíti a tényleges üzemidőt.
A nagy szilárdságú ötvözött varrat nélküli acélcsövet hengerhordó készítésére használják. A dugattyúrúd a galvanizált krómrétegnek és a finom felületi polírozásnak köszönhetően kopás- és rozsdásodásállóvá válik, ez a külső védőréteg egyben az egész szerkezet leggyengébb része is.
A folyamatos teleszkópos mozgás állandó súrlódást eredményez a rúd és a belső vezetőtartozékok között, fokozatosan elvékonyodva a felületi bevonat. A hirtelen nagy terhelés hatására apró, szabad szemmel nem látható kifáradási repedések keletkeznek. A nedvesség beszivárog ezekbe a repedésekbe, és a felületi bevonatot meghasítja és leesik. Az elektrokémiai korrózió kis gödröket is képez a szabaddá váló fémfelületen, megsértve az eredeti összeszerelési tűrést, és a hengerek idő előtt meghibásodhatnak.
A javítási munka megkezdése előtt a személyzetnek először meg kell ítélnie a sérülés mértékét, és meg kell győződnie arról, hogy a visszaállított teljesítmény megfelel az eredeti gyári szabványnak.
A halvány karcolások és sekély oxidációs nyomok esetén a dolgozók finom csiszolópapírt használnak a felület finom polírozására. Tisztítsa meg teljesen az összes szennyeződést, majd kenje be speciális védőzsírral, nem kell szétszedni a hengert.
Amikor a helyi bevonat leesik, vagy rozsdaerózió jelenik meg, a sérült felületi réteget teljesen tisztítsa meg, és simítsa le az alapfém felületét. Végezze el a részleges bevonat-visszanyerési feldolgozást, ellenőrizze a kerekséget és a koncentrikus eltérést a biztonságos tartományon belül, hogy megakadályozza az új tömítési részek megkarcolódását.
Szerelje szét és egyenesítse ki a súlyosan deformálódott hengerelemeket. Ezután futtassa le a teljes löketmozgás-próbát és a nyomástartás ellenőrzését. Csak győződjön meg arról, hogy nincs elakadás és olajszivárgás, és a henger visszaszerelhető a berendezésre.
A legtöbb felületi hiba elkerülhető megfelelő napi ápolással. A szokásos karbantartási munkák körülbelül harminc százalékkal meghosszabbíthatják a henger élettartamát.
A munka megkezdése előtt tisztítsa meg a homokot és a kemény törmeléket a dugattyúrúdról, kerülje a felületi karcolódást a nyújtás során. Tisztítsa meg és szárítsa meg a botfelületet közvetlenül a sáros és nedves területen végzett munka után. Teljesen húzza vissza a dugattyúrudat, kenje be a rozsdamentes zsírt és szerelje fel a védőburkolatot, ha a gép hosszú ideig tétlen. Időben cserélje ki az elöregedett portömítést, hogy megakadályozza a por és a víz bejutását a belső szerkezetbe, csökkentve a forrásból eredő sérülés lehetőségét.
Válasszon hengeres termékeket célzott felületkezeléssel a valós munkakörülményeknek megfelelően, hatékonyan csökkentve a későbbi karbantartási költségeket.
A sűrített króm bevonattal és precíz felületkezeléssel ellátott hengerek nagy terhelésű bányászati műveletekhez illeszkednek, és erős ütés- és kopásgátló tulajdonságokkal rendelkeznek. Rozsdamentestestreszabott hengerekilleszkedik a part menti és nedves korrozív munkaterületekhez. A szabványos felületvédő hengerek kielégítik a könnyűgépészeti berendezések napi használati igényeit. Az ésszerű termékválasztás és a rendszeres karbantartás nagymértékben csökkenti a meghibásodások előfordulását, és csökkenti a gép leállásából eredő gazdasági veszteségeket.
