A billenőkocsi első hengerének kopásának okai (2)

A kopás okai aTeleszkópos henger billenő utánfutóhoz 
(3) A hengertest belső felületén lévő kemény krómozott réteg leválik. Általában úgy gondolják, hogy a kemény krómozott bevonatréteg leválásának okai a következők.
a. A bevonatréteg nincs jól ragasztva. A galvanizáló réteg rossz tapadásának fő okai: galvanizálás előtt az alkatrészek zsírtalanítása és zsírtalanítása nem kielégítő; az alkatrészek felületaktivációs kezelése nem alapos, az oxidfilmréteget nem távolítják el.
b. A kemény peremréteg elhasználódott. A galvanizált keménykrómréteg kopását leginkább a dugattyú súrlódó vasporának köszörülése okozza. Ha a nedvesség megszorul a közepén, gyorsabb a kopás. A fém érintkezési potenciáljának különbségéből adódó korrózió csak a dugattyú által érintett részeken, a korrózió pedig pontokban jelentkezik. Ugyanúgy, mint fent, ha a nedvesség megszorul a közepén, az elősegíti a korrózió kialakulását. Az öntvényekhez képest a rézötvözet érintkezési potenciálkülönbsége nagyobb, így a rézötvözet korróziós foka komolyabb.
c. Korrózió az érintkezési potenciálkülönbség miatt. Az érintkezési potenciálkülönbség-korrózió nem könnyen előfordulhat a hosszú ideig működő hidraulikus hengereknél; ez gyakori meghibásodás a hosszú ideje leállított hidraulikus hengereknél.
(4) A dugattyúgyűrű sérülése A dugattyúgyűrű működés közben megsérül, töredékei beakadnak a dugattyú csúszó részébe, karcolásokat okozva.
(5) A dugattyú csúszó részének anyagát szinterelik a dugattyú öntéséhez, ami nagy oldalirányú terhelés esetén szinterezést okoz. Ebben az esetben a dugattyú csúszó részét rézötvözetből kell készíteni vagy ilyen anyagokkal hegeszteni.
3. Idegen anyag keveredik aTeleszkópos henger billenő utánfutóhoz
A hidraulikus munkahenger meghibásodásai közül az a legproblémásabb, hogy nehéz megítélni, mikor kerül az idegen anyag a hidraulikus hengerbe. Idegen anyag bejutása után, ha a dugattyú csúszófelületének külső oldala ajakos tömítéssel van ellátva, akkor a tömítés ajka működés közben lekaparhatja az idegen anyagot, ami előnyös a karcolások elkerülése érdekében. Az O-alakú tömítőgyűrűs dugattyú azonban mindkét végén csúszófelülettel rendelkezik, és a csúszófelületek közé idegen tárgyak kerülnek, amelyek könnyen hegeket képezhetnek.
Az idegen testek többféle módon juthatnak be a tartályba.
(1) Idegen anyag kerül a hidraulikus hengerbe
a. Mivel az olajkikötőt a tárolás során nem tartják nyitva, az idegen tárgyak befogadásának mindenkor feltételei lesznek, ami abszolút nem megengedett. Tároláskor fel kell tölteni rozsdagátló olajjal vagy munkaolajjal, és megfelelően le kell zárni.
b. Idegen anyag kerül be a henger beszerelésekor. A telepítés helye rossz körülmények között van, és öntudatlanul is bejuthatnak idegen tárgyak. Ezért a beépítési hely környékét fel kell takarítani, különösen azt a helyet, ahol az alkatrészeket elhelyezik, hogy ne legyen szennyeződés.
c. "Sorja" van az alkatrészeken, vagy nem megfelelő a súrolás. A fúrás során gyakran maradnak sorja a hengerfej olajnyílásában vagy a pufferoló berendezésben. Ügyeljen rá, és a homok eltávolítása után szerelje fel.
(2) Működés közben keletkező idegen anyag
a. Súrlódó vaspor vagy vasreszelék a párnadugattyú szokatlan erőssége miatt. A csillapítóeszköz illeszkedési hézaga nagyon kicsi, és ha nagy a dugattyúrúd oldalirányú terhelése, az szinterezést okozhat. Ezek a zsugorodás következtében lehullott súrlódó vaspor vagy fémdarabok a hengerben maradnak.
b. Hegek a hengerfal belső felületén. A dugattyú csúszófelületére ható nagy nyomás szinterezést okoz, így a henger belső felülete összenyomódik, a kinyomott fém pedig leesik és a hengerben marad, hegeket okozva.
(3) Számos eset fordul elő, hogy idegen anyag kerül be a csővezetékből.
a. Tisztításkor nem figyel. A csővezeték felszerelése és tisztítása során nem szabad áthaladnia a hengeren, és a hidraulikus henger olajnyílása elé kerülővezetéket kell felszerelni. ez a pont nagyon fontos. Ellenkező esetben a csővezetékben lévő idegen anyag bejut a hengerbe, és ha egyszer bejut, akkor nehéz kifelé eltávolítani, de ehelyett a hengerbe kerül. Ezenkívül a tisztítás során vegye figyelembe az idegen tárgyak eltávolításának módját a telepítési csővezeték működésében. Ezenkívül a csőben lévő korrózió miatt pácolást és egyéb eljárásokat kell végezni a csővezeték felszerelése előtt, és a rozsdát teljesen el kell távolítani.
b. A csőfeldolgozás során keletkező forgácsok. A cső hosszra vágása után a cső mindkét végén nem szabad maradnia a sorjázási művelet során. Ezen túlmenően, ha acélcsöveket helyeznek el a hegesztési csővezeték-műveletek helyszíne közelében, az okozza a hegesztési idegen anyagok beáramlását. A hegesztési hely közelében elhelyezett csövek esetében a fúvókákat tömíteni kell. Figyelembe kell venni azt is, hogy a csőszerelvény anyagokat pormentes munkapadon kell elkészíteni.
c. A tömítőszalag belép a hengerbe. Egyszerű tömítőanyagként a PTFE műanyag tömítőszalagot gyakran használják a telepítéshez és ellenőrzéshez. Ha a lineáris és szalagos tömítőanyagok tekercselési módja hibás, a tömítőszalag le lesz vágva és bekerül a hengerbe. A szíj alakú tömítés nincs hatással a csúszó alkatrész tekercselésére, de a henger egyirányú szelepe nem működik megfelelően, vagy a puffervezérlő szelep nem tud a végére igazodni; az áramkörnél irányváltó szelepet és túlcsordulást okozhat A szelep és a nyomáscsökkentő szelep működése nem megfelelő.