A hengerkopás fő oka

A fő oka ahengerviselet
Amikor a henger elhasználódott, a belső fala a mély horony felé húzódik. Amikor a dugattyú és a dugattyúgyűrű a henger falához dörzsölődik, a tömítési teljesítmény elveszik, a kompressziós nyomáshengercsökken, és az energiateljesítmény elveszik.
1. Gyenge bejáratás: Az új gépezet és a megjavított dízelmotor hengerében sok apró bemélyedés, kiemelkedés található, amelyekből nem könnyű kenőolajfilmet képezni és nem könnyű bejáratni. Húzza meg a hengert.
2. Rossz hűtés: A rossz hűtés a dugattyú túlmelegedését és ahengerbélés, tágulást és deformációt okozva, elveszítve az eredeti normál hézagot és meghúzva a hengert. A rossz hűtés okai a következők:
1) Nem megfelelő övfeszítés;
2) Túl sok vízkő a víztartályban alapjárati tisztítást igényel;
3) A termosztát nem működik megfelelően, és egy kis cikluson megy keresztül.
Gyenge tüzelőanyag használata: A tökéletlen égés az égési maradék mennyiségének növekedése után súlyos égést okoz, ami növeli a kipufogógáz hőmérsékletét. Ha nem tesznek időben ellenintézkedéseket, a henger kenési alapértéke nem megfelelő. Ezenkívül a dízelmotor hőterhelése megnő a hosszú távú túlterheléses működés során, ami túlmelegedési tágulást és az alkatrészek rossz működését eredményezi, húzva ahenger.
A hengerkopás csökkentésének módjai
Megfelelő előmelegítés az alkatrészek megfelelő kenésének biztosításához
Télen alacsony a hőmérséklet. A dízelmotor beindítása után melegítsen 3-5 percig, hogy minden alkatrészt teljesen megkenjen. Ennek az az oka, hogy miután az autó hosszabb ideig parkolt, a dízelmotorban lévő olaj 90%-a a motor alsó részén lévő üzemanyagtartályba folyik, és a felső rész nem kellően kenhető. Ezért a dízelmotor indítása után 30 másodperccel az olajszivattyú az olajat az összes kenést igénylő alkatrészhez nyomja.
Kerülje el a hűtőfolyadék magas hőmérsékletét; a fagyállót kétévente cserélni kell; ügyeljen arra, hogy a víz hőmérséklete ne legyen magas; amikor a víz hőmérséklete eléri a felső skálát, figyelni kell. A dízelmotor hűtőfolyadékát a normál 80-95 fokos hőmérsékleti tartományban tartják. A túl alacsony vagy túl magas hőmérséklet károsíthatja a készülékethenger.
A hengerkopás a következő problémákat okozza
1. A dízelmotor teljesítménye jelentősen lecsökkent, ami a traktor erejének hiányában és a vontatási képtelenségben nyilvánul meg szántáskor vagy utánfutó vezetésekor;
2. A dízel üzemanyag-fogyasztás növekedése az üzemanyag-fogyasztás jelentős növekedését jelzi az idő múlásával. Például a korábbi tankolajjal csak 50 hektár, most viszont már csak 30 hektáron.
3. Az olajfogyasztás jelentősen megnőtt, ami a dízelmotor kék füstjében és nagy kipufogógázban nyilvánul meg;
4. Az összeghengertúl nagy a kopás, javítani kell a motort, négy garnitúra könnyebbet kell cserélni, komoly meghibásodások, például nyomóhengerek lépnek fel, a gazdasági veszteség pedig mérhetetlen.