Henger szerkezete

Hengerszerkezet
A henger egy hengerbetétből, egy csapágyvégfedélből, egy dugattyúrúdból, egy hidraulikus hengerből és egy hidraulikus tömítésből áll:
1. Hengerbélés
A hengerbélés belső átmérője a kimenő erőt jelentihenger. A dugattyúrúdnak stabilan oda-vissza gördülést kell végeznie a hengerbetétben, és a hengerbetét belső felületének felületi érdessége Ra0,8um legyen. Varrat nélküli acélcső hengerbetéteknél a belső felületi réteget is kemény krómmal kell bevonni a súrlódás és a sérülések csökkentése, valamint a rozsda elkerülése érdekében. A közepes széntartalmú acélcsövek alkalmazása mellett a hengerbélés anyaga nagy szilárdságú alumíniumötvözet profilok és vörösréz is lehet. A kis és közepes méretű hengerek rozsdamentes acél csöveket használnak. Mágneses indukciós kapcsolóval ellátott hengerek vagy korróziógátló természetes környezetben használt hengerek esetén a hengerbélésnek olyan anyagokból kell készülnie, mint a rozsdamentes acéllemezek, alumíniumötvözet profilok vagy vörösréz.
2. Csapágyvégfedél
A csapágyvégfedél bemeneti és kipufogócső-nyílásokkal van felszerelve, és néhányan még mindig pufferelrendezéssel vannak felszerelve a csapágyvégfedélben. A rúdoldali csapágyvégfedél tömítőgyűrűvel és porgyűrűvel van felszerelve, hogy elkerüljük a gőzszivárgást a hidraulikus hengerből, és megakadályozzuk, hogy a külső por behatoljon a főhengerbe. A rúd oldali csapágyvégfedele vezetőhüvellyel van felszerelve, hogy javítsa a henger vezetési pontosságát, kismértékű oldalirányú terhelést viseljen a hidraulikus hengeren, és csökkentse a hajlítás mértékét, amikor a hidraulikushengermeghosszabbodik, és növeli a henger élettartamát. A vezetőhüvelyeket általában olajtartalmú alumíniumötvözet és elülső húzott rézöntvények égetésére használják. A múltban a temperöntvényt általában a csapágyak végsapkáiban használták. Napjainkban a nettó tömeg csökkentése és a rozsdakezelés megakadályozása érdekében gyakran alkalmaznak alumíniumötvözet öntvényt, kisméretű hengerekhez pedig réz alapanyagot.
3. Dugattyúrúd
A dugattyúrúd az üzemi nyomás része a hengerben. A dugattyúrúd bal és jobb oldali üregei közötti levegő átfúvás elkerülése érdekében dugattyúrúd tömítőgyűrűvel van felszerelve. A dugattyúrúdon lévő kopásálló gyűrű javíthatja a henger dominanciáját, csökkentheti a dugattyúrúd tömítőgyűrűjének kopását és csökkentheti a súrlódást. A kopásálló gyűrűhossznak poliuretán anyagokból, politetrafluor-etilénből, fonott tömlő korróziógátló bevonatokból és egyéb alapanyagokból kell készülnie. A dugattyúrúd teljes szélességét a tömítőgyűrű mérete és a szükséges gördülő alkatrész hossza határozza meg. Ha a gördülő alkatrész túl rövid, könnyen előfordulhat, hogy kezdeti sérülést és elakadást okoz. A dugattyúrúd anyaga általában alumínium ötvözet profil és nyersvas, a kis és közepes hengerek dugattyúrúdja pedig rézből készül.
4. Hidraulikushenger
A hidraulikus henger a henger legfontosabb erőhordozó része. Általános alkalmazásokban a szénacél felületét kemény krómmal vonják be, vagy rozsdamentes acéllemezt használnak a korróziónak ellenálló és a tömítőgyűrű kopásállóságának javítására.
5. Tömítőgyűrű
Az alkatrész forgó vagy ismétlődő mozgásának tömítettségét dinamikus tömörségnek, az álló rész egy részének tömítettségét pedig tömítésnek nevezzük.
A legfontosabb kapcsolatok ahengera bélés és a csapágyvég fedele a következő:
Általános típus, szegecselés típusa, külső menetes csatlakozási típus, karima típus, támasztórúd típus.
6. Amikor a henger működik, a dugattyúrudat meg kell kenni a levegősűrítésben lévő hegesztési füsttel. Van egy kis része a nem kenőanyagnak ishenger.