1.1 A hidraulikus dugattyúrudakon lévő kisebb karcolások folyamatosan kopnak a belső tömítések, és lassú olajszivárgást váltanak ki. A folyamatos tömítéscsere megnöveli a flotta rendszeres karbantartási költségeit. Két, a helyszínen bevált javítási módszert széles körben alkalmaznak: a helyszíni polírozást és a lézeres burkolatot. Ez a két lehetőség óriási hiányosságokat mutat a megfelelő működési forgatókönyvek, a teljes ráfordítás és a javítás utáni felhasználható idő tekintetében.
1.2 Ez az útmutató az építőtelepeken végzett valódi javítási munkákból készült. Leegyszerűsíti a két javítási technika összehasonlítását, hogy segítsen a helyszíni szerelőknek és a flottatulajdonosoknak gyorsan kiválasztani a megfelelő dugattyúrúd-javítási megoldást.
2.1 Kisebb karcok:A karcolások 0,03 mm-nél kisebbek, csak halvány nyomokat hagynak a króm bevonaton, acél vagy gödrök nélkül. A henger csak lassan szivárog ki az olajból, gyengébb emelőerő nélkül, ami alkalmas az egyszerű polírozás javítására.
2.2 Erős botkopás:A karcolások 0,05 mm-nél mélyebbre mennek, hámozott bevonattal, rozsdafoltokkal és tiszta homorú gödrökkel. A henger nyomást veszít és gyengén emeli a terheket, ezért lézeres burkolat szükséges a kopásálló külső réteg újjáépítéséhez.
3.1 Helyszíni polírozás javítása:Szerelje szét teljesen a dugattyúrudat, dörzsölje simára a karcolásokat csiszolókövekkel és polírozópasztával, alaposan tisztítsa meg a rúd felületét, majd szerelje be az új tömítőkészleteket. Ezt a javítást közvetlenül a munkaterületeken vagy a helyi javítóműhelyekben 1-3 órán belül befejezheti.
3.2 Lézeres burkolatjavítás:Szállítsa a kopott rudat egy professzionális feldolgozó műhelybe. A dolgozók eltávolítják a sérült régi bevonatot, a kerámiaötvözet port lézergépekkel a rúd felületére olvasztják, majd precíz csiszolást és tükörfényezést végeznek. A teljes folyamat 2-4 napot vesz igénybe, és speciális ipari berendezésekre támaszkodik.
4.1 Egyszeri közvetlen költség:A helyszíni polírozás olcsó kellékanyagokat és kevés munkaerőt igényel, teljes költsége a lézeres burkolat mindössze egyötöde. A lézeres burkolat magas költségű ötvözetport és extra precíziós megmunkálást használ, ami sokkal magasabb egyszeri javítási árat eredményez.
4.2 Hosszú távú rejtett karbantartási költség:A polírozás csak a felületi nyomokat simítja ki anélkül, hogy növelné a rúd kopásállóságát, így a tömítéseket később is gyakran kell cserélni. A lézeres burkolat kemény, rozsdaálló kerámia bevonatot hoz létre, amely nagymértékben csökkenti az ismételt karbantartási költségeket és az extra üzemeltetési költségeket.
5.1 Polírozás javítási élettartama:A polírozott rudak átmenetileg enyhíthetik a tömítés kopását. Poros bányászati és nehéz körülmények között a karcolások és az olajszivárgás 3-8 hónapon belül visszatér. Könnyű higiéniai járműveknél a javított rúd 10-14 hónapig működik.
5.2 Lézeres burkolatjavítás élettartama:A lézerrel bevont kerámia bevonat keményebb, mint az eredeti gyári krómozás. 2-3 évig folyamatosan működik durva bányászati területeken, és több mint 3 évig bírja a könnyű gépeken új sérülés nélkül.
6.1 Menjen polírozójavításra, ha csak rövid távú használatra van szüksége, szűkös a költségvetése, kisebb karcolásokkal szembesül, vagy hamarosan kivonja a járművet. Csökkenti az egyszeri javítási költségeket és kielégíti az ideiglenes munkaigényeket.
6.2 Válassza a lézeres burkolatot nagy flottákhoz és bányászati gépekhez, amelyek egész évben nagy terhelést üzemeltetnek. Teljesen kijavítja az erős kopást és a rozsdát, és elkerüli a gép gyakori karbantartási leállását.
7.1 A helyszíni polírozás gyorsan működik és kevésbe kerül, ez csak egy ideiglenes javítás a dugattyúrudakon lévő enyhe karcolásokra. A lézeres burkolat többe kerül előre, de sokkal jobb kopásállóságot és hosszabb élettartamot biztosít, így tökéletes a nagy terhelést hosszú távon működő hidraulikus hengerekhez.
7.2 A javítás megkezdése előtt ellenőrizze a karcolás mélységét és a napi munkakörülményeket. A megfelelő javítási módszer kiegyensúlyozása egyensúlyban tartja a karbantartási költségeket és a gép stabilitását, és csökkenti a hengertömítés ismételt meghibásodása miatti leállási veszteségeket.
