HCIC-310 kis teherbírású ollós emelő dömperekhez: 24 hüvelykes kereszttartó, 28,50 hüvelykes talp, ötvözött acél hegesztett váz. Könnyű és közepes dömperekhez és szemeteskocsikhoz készült. ISO 9001 és CE. Egyedi illeszkedés szabálytalan alvázhoz.
A dömperekhez való kis teherbírású ollós emelő ollós típusú motoros emelő. Könnyű és közepes haszongépjárműveken – billenőkocsikon, szemeteskocsikon, módosított alvázon – emeli a billenőtestet. Ez nem egy teleszkópos kos. Ez egy erősítő keret: egy acél ollós rudazat, amely megsokszorozza a henger löketét egy magas, stabil emelőívben.
Elektromos emelőnek hívjuk, mert egy komplett emelőegység, nem pedig csupasz henger. A keretet, a forgócsapokat, a perselyeket, a kereszttartót és a hidraulikus hengert egy egységként kapja meg. Csavarozza fel az alvázhoz, csatlakoztassa a tömlőket, és működik.
A 310-es a belépő modell az amerikai elektromos emelőcsaládunkban. Évek óta folyamatosan gyártják, és folyamatosan szállítják Észak-Amerikába.
Ezek a számok egyenesen a 310-es HCIC rajzából származnak. Rendelés előtt mérje meg az alvázát.
| Dimenzió | Érték | Mi az |
|---|---|---|
| A | 24.00" | Felső kereszttartó hossza |
| B | 26,63" | Fő emelőkar, nyújtott |
| C | 19,63" | Fő emelőkar, behúzva |
| D | 4,00" | Elülső szerelési vastagság |
| E | 28,50" | Alaphossz (szerelési lábnyom) |
| F | 14,25" | Elülső szélesség |
| G | 5,00" | Hátsó szélesség |
A 24 hüvelykes kereszttartó vastag köracélból készült, rozsdamentes bevonattal. Ez a felső teherrúd – az a rész, amely teljes dőlésnél felveszi a billenőtest súlyát.
A kar tartománya megmutatja a kiürítési szöget. A 26,63 hüvelykesre meghosszabbított, 19,63 hüvelykre visszahúzott 310 megfelelő kirakodási dőlést biztosít a váz túlterhelése nélkül. Ez a 7 hüvelykes munkakar-út a különbség a tiszta dömper és a hajlított alváz között.
Az ollós emelő keresztbe tett karok halmaza. Az egyik vége az alvázhoz van rögzítve, a másik a karosszéria alatt csúszik vagy elfordul. A hidraulikus henger széttolja a karokat. Ahogy a karok kinyílnak, a felső gerenda felemelkedik – és mivel a karok keresztbe vannak helyezve, a teher a keret közepén marad, ahelyett, hogy az egyik oldalon lógna.
Ez a központosított terhelési út a lényeg. Egy teleszkópos kos nyom egy sorban, és ha a terhelés eltolódik, a test elcsavarodik. Az olló vízszintben tartja a testet az ív első fokain keresztül, ahol a legtöbb borulás történik.
A 310-es keret egyetlen integrált hegesztett szerkezet nagy szilárdságú ötvözött acélból. Nincsenek összecsavarozott szegmensek. Egy acéldarab egy munkát végez.
Miért számít a robothegesztés: az erősítőkeret a legerősebb terhelést a kitörés pillanatában veszi fel – amikor a henger először lazítja fel a terhelést. Ilyenkor a varratok vagy megtartanak, vagy elengednek. Egy robot minden alkalommal ugyanazt a gyöngyöt rakja le. A kézi hegesztés a hegesztőtől, az időjárástól és a nap óráitól függően változik.
Az indukciósan edzett csapok ellenállnak az oldalirányú nyírásnak, amely akkor keletkezik, amikor egy teherautó egyenetlen talajon billen. A túlméretezett perselyek nagyobb felületre osztják el a terhelést, így a kötés lassan kopik, ahelyett, hogy kiválna. A zsírzórácsokat olyan helyen kell elhelyezni, ahol egy kéz elérheti őket – ha egy zsiradékot eltemetnek a keret alá, senki sem keni be, és a kötés elhal.
Az emelő a szabványos amerikai járműhidraulikus rendszerekhez illeszkedik adapterek nélkül. Az emelés és a süllyesztés sima, nincs becsapódás a löket végén, ha megfelelően illeszkedő tápegységgel párosítják.
Könnyű és közepes billenő teherautók.Homok, kő, építőanyagok. Azok a napi munkák, ahol a teherautó napi 5-15 rakományt fut, és az emelőnek ezt tovább kell végeznie.
Szemeteskocsik.Konténerborítás a lakossági gyűjtésben. A 310 kompakt lábnyoma a legtöbb szabványos karosszéria alá illeszkedik.
Módosított járművek.A 310 támogatja az egyéni beállításokat: kar löket, alapméret, rögzítési furatok helyzete. A nem szabványos alvázak a szabványok a módosítások világában, és acélt vágunk, hogy illeszkedjenek hozzájuk.
Kis pótkocsik.Egyedi fejlesztésekkel a 310 pótkocsikra és speciális felszerelésekre szerelhető.
Legyen őszinte a korlátokkal kapcsolatban. A 310 könnyű és közepes igénybevételre készült. Ha nedves agyagot szállít egy tandemtengelyes, 14 yardos karosszériában, akkor nagyobb vázra van szüksége – az 520-as, 620-as vagy 630-asra. A 310-es kiválasztása egy olyan munkára, amelyet nem végezhet, elgörbült vázzal és senki által nem fizetett követeléssel végződik.
Ha nem biztos benne, hogy mire van szüksége teherautójának, küldje el nekünk az alvázrajzot és a karosszéria méretét. Megmondjuk, melyik modell illik, és számokat adunk ennek bizonyítására.
Az egyedi megrendeléseket egyértelmű szállítási dátummal szállítjuk. OEM tömeges megrendelések, kereskedői programok, egy teherautó átalakítása – mindezt ugyanaz a mérnöki csapat kezeli.
Nem vagyunk kereskedelmi cég. Az Ön által megrendelt emelőt hegesztjük, hőkezeljük és teszteljük saját Jinan-i üzemünkben.
Jinan Huachen Industrial Co., Ltd. 1998-ban alakult. Jinan, Shandong, Kína. Három gyár. 300+ alkalmazott. 25+ mérnökök. 50+ országba exportál.
Hidraulikus hengereket, hajtóműveket és emelőrendszereket építünk. Az amerikai elektromos emelősort az észak-amerikai piacra gyártják - billenőkocsik, szemeteskocsik, pótkocsik és haszonjárművek módosítása.
