A gravitáció túl lassú. Szerezzen be HCIC kettős működésű teleszkópos hengereket a teljes kikapcsolási vezérléshez.
Number of Stages:
2, 3, 4 vagy 5 fokozatMax Pressure:
3000 PSI – 3500 PSI (250 Bar)Bore Material:
Nagy szakítószilárdságú ST52-3, precíziós csiszoltRod Finish:
Kétrétegű kemény króm bevonat (50+ mikron)Legyünk őszinték: ha még mindig a rakomány súlyára hagyatkozik a többlépcsős munkahenger visszahúzásakor, akkor a múltban dolgozik. Az olyan alkalmazásokban, mint a hulladékcsomagolók vagy a vízszintes kilökők, a gravitáció egyszerűen nincs segítségére. Ha várni, hogy egy masszív henger visszamásszon a házába, hatalmas időpazarlás. A HCIC-nél tökéletesítettük a kettős működésű teleszkópos hengereket azon kezelők számára, akiknek mindkét irányban sebességre és erőre van szükségük. Nem csak emelünk; ugyanolyan szintű mérnöki precizitással húzzuk vissza.
| Funkció | HCIC DA-teleszkópos sorozat |
|---|---|
| A szakaszok száma | 2, 3, 4 vagy 5 fokozat |
| Max nyomás | 3000 PSI – 3500 PSI (250 Bar) |
| Furat anyaga | Nagy szakítószilárdságú ST52-3, precíziós csiszolt |
| Rod Finish | Kétrétegű kemény króm bevonat (50+ mikron) |
| Pecsét konfigurációja | Nagynyomású Multi-Lip DA speciális készletek |
| Visszahúzó erő | Akár 1500 PSI (testreszabható) |
Ezek nem a szokásos billenő pótkocsi alkatrészek. Kettős működésű teleszkópos hidraulikus hengereink az aranyszabvány a következőkhöz:
K: Kettős működésű henger helyettesítheti a jelenlegi egyszeres működésű munkahengerem?
V: Igen, de a hidraulikus rendszeréhez 4 utas vezérlőszelepre és egy második visszatérő vezetékre van szüksége. Mérnökeink szükség esetén konverziós készlet vázlatos rajzát is biztosítják.
K: Miért kisebb a visszahúzó erő, mint a nyújtóerő?
V: Ez a rúdoldali kisebb felületnek köszönhető (gyűrű alakú terület). Ez a kettős működésű többfokozatú hengerek fizikai valósága, de optimalizáljuk furatainkat, hogy maximalizáljuk ezt a visszatérő erőt.
K: Hogyan lehet megakadályozni a belső megkerülést egy többlépcsős DA beállításban?
V: Minden szakaszon túlméretezett V-tömítéseket és speciális vezetőgyűrűket használunk, hogy biztosítsuk, hogy a túlnyomásos olaj ne „szivárogjon át” a dugattyún, még több ezer ciklus után sem.